La ley del transporte sostenible es más compleja de lo que parece a primera vista. Dejadme que os lo explique.
El documento de control
La ley obliga a tener un documento de control administrativo. Y aquí llega el primer malentendido: este documento no es el albarán, ni el CMR, ni el eCMR, como mucha gente piensa. Se trata de un documento que acredita el transporte y que genera la persona que paga el transporte. Para entendernos: un FCA lo hará el consignatario en términos generales, y un DAP lo hará el cargador. Los agentes a los que vincula la ley en este documento son quien contrata el transporte y el transportista que lleva la mercancía.
El albarán en papel, por cierto, va aparte. Sigue su camino como hasta ahora.
Datos claros
Cuándo se aplica. El 5 de octubre de 2026.
Quién lo firma. Quién hace el documento supuestamente es el contratante, y también lo firman ambos, aunque ahora no se firma. Y si el contratante no está, lo firma el cargador.
Qué datos lleva. En el documento aparecen el contratante, el camionero, el origen, el destino y la mercancía. Esto no está en la Ley de Movilidad Sostenible: deriva de una norma anterior, la **Orden FOM/2861/2012, que regula desde hace años este documento de control.
Cómo tiene que ser el enlace. El enlace que te dan ha de apuntar a una plataforma que descargue de forma directa el archivo: ni contraseñas, ni preguntas, ni botones, nada. Y ese archivo es un PDF generado informáticamente. Me refiero a que no vale un PDF de una foto, ni un PDF de un escáner, ni nada parecido. Es un documento creado nativamente en PDF, de máximo 5 MB. Y se me olvidaba: la web ha de ser segura, con certificado https://.
Ahí acaba todo, al menos sobre el papel.
¿Cómo lo solucionamos nosotros?
Hardman es capaz de gestionar el DCA directamente si es tu transporte. Y si no lo es, es capaz de hacerlo igualmente y ofrecer a tu cliente, como una ventaja de trabajar contigo, el "borrador" del DCA para que lo firme. La transferencia al conductor se realizará igual que si fuese uno tuyo, así que un problema menos para todas las partes, una ventaja competitiva para los que trabajan contigo.